комплекс машин и аппаратов для доения (См. Доение) коров и первичной обработки молока. Составляет поточную полуавтоматическую линию, на которой производятся подмывание вымени коров, выдаивание молока доильными аппаратами (См. Доильный аппарат), учёт молока от каждой коровы или от группы животных, транспортировка молока по закрытому молокопроводу в молочную, где его очищают, охлаждают и собирают в ёмкости, перекачивание молока в транспортные средства (молоковозы и др.) для отправки на молокозавод. Д. у. могут быть также оборудованы доильными станками, аппаратурой для получения искусственного холода и горячей воды, дезинфекции доильных аппаратов и переработки молока в молочные продукты (сливки, масло и др.). Д. у. повышает производительность труда по сравнению с ручным доением в 2-3 и более раз. Работает благодаря созданию вакуума под соском. Первая Д. у., прототип современных, появилась на рынке в 1889 (изобретена шотландцем В. Марчлендом). К 1920 появляется много конструкций Д. у. с двухтактными аппаратами, которые к этому времени уже широко применялись в США, Новой Зеландии, Швеции и др. В СССР Д. у. появились в 1926 (импортные "Альфа-Лаваль", "Вестфалия" и др.). В 1933 впервые выпущена Д. у. "Темп" с двухтактными аппаратами отечественной конструкции, в 1936 - Д. у. с трёхтактными аппаратами.

В СССР и др. странах выпускают Д. у. для доения коров в стойлах коровников, в доильном помещении, составляющем вместе с молочной, машинным отделением, котельной и др. помещениями Доильно-молочный блок, и на пастбище. Для доения коров в стойлах существуют Д. у.: с переносными доильными аппаратами; с аппаратами, передвигаемыми на тележке или по подвесной дороге; передвигаемые вместе с вакуум-насосом и электродвигателем, подключённым к электрической сети; с проложенным вдоль стойл коровника молокопроводом (рис.), по которому молоко отсасывается в молочную; с гибким молокопроводом, который наматывается на подвесной трос, натянутый вдоль коровника, или на барабан, смонтированный на раме вместе с Д. у. В СССР производят Д. у. 1, 2 и 4-го типов. Используют их на фермах с поголовьем до 500-600 коров (иногда более) при привязном содержании животных. С помощью Д. у. с переносными или передвижными аппаратами одна доярка выдаивает 14-18 коров в час, а при доении в молокопровод - 20-30 коров в час.

Для доения коров в доильных станках применяют Д. у.: с параллельными доильными станками; "Тандем"; "Ёлочка"; конвейерные ("Карусель" или "Ротоляктор"). "Ёлочка" используется на фермах (с поголовьем 200 и более коров) и на пастбищах. Имеет 2 групповых станка на 6-8 коров каждый и 1 комплект доильных аппаратов. Пока в одном из станков группу коров доят, в другом животных подготавливают к доению. Все операции выполняет одна доярка. На крупных фермах индустриального типа доят по сдвинутому графику непрерывно 6-8 ч с производительностью до 50 коров в час. Для доения коров на пастбищах доильные станки делают сборно-разборными или монтируют на передвижной раме. Д. у. с параллельными станками и "Тандем" оборудованы одинарными станками, в каждом из которых имеются доильные аппараты; коров впускают в станки и выпускают из них по одной. На конвейерных Д. у. процесс доения расчленён на операции, выполняемые последовательно 2-4 операторами. Животные во время доения стоят в станках, смонтированных на движущейся по кругу кольцевой платформе, а операторы - на неподвижном рабочем месте внутри или снаружи платформы. Производительность до 40-50 коров в час.

Молоко из доильных аппаратов поступает по молокопроводу на первичную обработку и переработку в молочную, работы в которой автоматизированы. Всё больше автоматизируются и процессы машинного доения коров. Внедряются устройства для автоматического отключения и снятия доильных стаканов, впуска коров в станки и выпуска их, учёта молока, выдачи и дозировки кормов и др. операций. После каждой дойки доильную и молочную аппаратуру и молокопроводную систему тщательно промывают и дезинфицируют с помощью автоматически действующего рециркуляционного устройства, а 1-2 раза в месяц разбирают и очищают от молочного камня и осадка дезинфицирующих растворов.

Лит.: Королев В. Ф., Доильные машины, М., 1962; Машинное доение коров. [Сб. статей], М., 1962; Монтаж и эксплуатация доильных установок, под общ. ред. В. П. Похваленского, М., 1967; Похваленский В. П., Теория и расчет процесса машинного доения коров и первичной обработки молока, в сб.: Земледельческая механика, т. 7, М., 1967; Похваленский В. П., Доильные машины, М., 1971.

В. П. Похваленский.

Схема доильной установки с молокопроводом: 1 - электродвигатель; 2 - вакуум-насос; 3 - вакуум-регулятор; 4 - вакуум-баллон; 5 - вакуумметр; 6 - доильный аппарат; 7 - вакуум-трубопровод; 8 - молокопровод; 9 - фильтр; 10 - охладитель; 11 - холодильная установка с насосом; 12 и 13 - молочные насосы; 14 - ёмкость для временного хранения молока; 15 - весы: 16 - молоковоз. Стрелками показано движение молока.

турбинная теплосиловая установка, рассчитанная на совместное использование в тепловом цикле 2 рабочих тел - водяного пара и газообразных продуктов сгорания топлива. Возможны раздельные тепловые схемы П. у. с использованием пара и газа в контурах с отдельными паровыми и газовыми турбинами и контактные схемы, в которых газ и пар смешиваются в общий поток, поступающий в турбину.

Впервые практическое применение П. у. получили в 1932 в высоконапорных парогенераторах "Велокс" фирмы "Броун, Бовери унд компани" (Швейцария). В этой П. у. газовая турбина работала на отходящих газах парогенератора и приводила в действие дутьевой турбокомпрессор, осуществляющий наддув топки до 200-300 кн/м² (до 2-3 кгс/см²), что позволило существенно интенсифицировать теплообмен. Парогенераторы типа "Велокс" получили распространение и в СССР, но строились только относительно небольшой мощности. Для крупных электростанций в СССР созданы высоконапорные парогенераторы большой производительности, пар от которых направляется в паровую турбину, а продукты сгорания - в газовую турбину, служащую для привода воздушного компрессора и электрического генератора (рис.). На Невинномысской ГРЭС в 1972 установлен блок мощностью 200 Мвт, где впервые применена комбинированная схема из высоконапорного парогенератора ВПГ-450-140, работающего с давлением в топке 650 кн/м² (6,5 кгс/см²), газотурбинной установки мощностью 43 Мвт и паротурбинной установки мощностью 160 Мвт. Совместное использование парового и газового цикла снижает удельный расход тепла на 4-7\% по сравнению с паротурбинной установкой аналогичной мощности и параметров при одновременном уменьшении на 10-12\% капиталовложений.

За рубежом (например, в США, ФРГ) получили распространение тепловые схемы П. у., в которых горячие отходящие газы газотурбинной установки поступают непосредственно в топку парового котла, повышая температуру в ней, или же направляются для подогрева питательной воды в теплообменники - экономайзеры.

Лит.: 3ысин В. А., Комбинированные парогазовые установки и циклы, М. - Л.,1962.

С. М. Лосев.

Схема парогазотурбинной установки с высоконапорным парогенератором: 1 - газовая турбина; 2 - высоконапорный парогенератор; 3 - компрессор; 4 - паровая турбина; 5 - электрический генератор.

агрегат (устройство) для пуска тактических, оперативно-тактических, стратегических и зенитных ракет. Конструкция П. у. зависит от класса ракеты, системы управления, вида старта (вертикальный или наклонный) и др. По месту запуска ракет П. у. делят на наземные, корабельные и авиационные, Наземные П. у. бывают стационарными или подвижными; они предназначаются: стационарные (в т. ч. шахтные) - для запуска стратегических ракет; подвижные (на транспортных средствах высокой проходимости) - для запуска оперативно-тактических, тактических и зенитных ракет. Обычно П. у. имеет основание, служащее базой для др. её элементов; направляющую (иногда несколько направляющих), предназначенную для придания ракете заданного направления на начальном участке полёта; механизмы (приводы) наведения направляющей; пусковую аппаратуру. Корабельные П. у. обеспечивают запуск ракет на ходу корабля и при качке, а с подводных лодок - из подводного положения. П. у. на самолетах не имеют механизмов наведения, направление запуска задаётся поворотом самолёта. См. также ст. Пусковая система.